Chuyên gia phân tích Matthew Stover cho Guggenheim Securities LLLC ở Boston cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng “Nếu chất lượng của bạn được cải thiện và nhu cầu sản phẩm tăng lên thì đó sẽ là một tín hiệu tốt đối với giá cả.”
Các nhà sản xuất ô tô đã đánh cược rằng những công nghệ như màn hình cảm ứng và hệ thống nhận diện giọng nói cộng với sự tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện sẽ thu hút nhu cầu về những chiếc ô tô mới, thậm chí là độ bền được cải thiện có nghĩa là khách hàng có thể sử dụng xe lâu hơn.
Giá trị cho người mua
Erich Merkle, một chuyên gia phân tích bán hàng của công ty Ford Mortor (F) phát biểu hôm qua trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng “Khi tất cả mọi thứ trong dữ liệu khẳng định rằng bạn có những chiếc xe chất lượng cao thì sẽ hình thành lên một môi trường – nơi mọi người muốn có những chiếc xe tốt hơn.” “Điều đó cho phép bạn tạo ra cảm giác giá trị trong tâm trí người tiêu dùng.”
Toyota có nhiều mẫu xe nhất, điều này đã mang lại cho những mẫu xe đó nằm trong các nghiên cứu đáng tin cậy trong năm thứ 7 liên tiếp. Lần đầu tiên Lexus đứng đầu ngành công nghiệp từ năm 2008 với 86 lỗi trên 100 chiếc xe. Thương hiệu Scion của nhà sản xuất ô tô tại thành phố Toyota cũng đã giảm số lỗi trên 100 chiếc xe ô tô xuống vị trí thứ 3 – đây là sự cải thiện lớn nhất trong cuộc khảo sát của năm nay.
Sự thúc đẩy niềm tin
Ông Bob Carter, Phó chủ tịch tập đoàn Toyota tại Mỹ cho biết qua email rằng “Việc tăng niềm tin cho người tiêu dùng là một cách khác giúp họ thoát khỏi rào cản.” Tuổi thọ trung bình của những chiếc xe ở Mỹ năm 2011 là 10.8 năm, theo như R.L.Polk & Co. cho biết.
Năm tới có thể là một câu chuyện khác khi J.D.Power khảo sát những người mua những mẫu xe năm 2010 trong số 10 triệu chiếc Toyota được thu hồi để sửa chữa các lỗi liên quan đến sự tăng tốc ngoài ý muốn và điều đó thể hiện sự yếu kém trong nghiên cứu của các nhà nghiên cứu thị trường về chất lượng những ô tô mới.
Chrysler bị ‘bỏ đói’
Những người tiền nhiệm của Auburn Hills, Chrysler ở Michigan và GM đệ đơn xin phá sản năm 2009 – năm mà J.D.Power đã nghiên cứu cho cuộc khảo sát năm nay. Bốn chi nhánh của Tập đoàn Chrysler bao gồm Chrysler, Dodge, Jeep và Ram là bốn nơi tồi tệ nhất trong cuộc nghiên cứu cho dù số lỗi của Jeep trên 100 chiếc xe đã giảm 16%, Dodge giảm 11% và Chrysler giảm 5%.
Ông David Sargent, phó chủ tịch mảng nghiên cứu thị trường ô tô toàn cầu của J.D. Power phát biểu trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng “Những chi nhánh đó đi vào tình trạng phá sản, những chiếc ô tô không được đầu tư trong một vài năm gần đây. Do đó, xét về dòng sản phẩm mô hình, những chiếc xe này có mức độ khá thấp và điều đó được thể hiện thông qua điểm số của chúng.”
Cải thiện Chrysler
Ông Sargent cho biết những mô hình mới hoặc được làm mới lại mà Chrysler – bây giờ phần lớn thuộc sở hữu của Fiat SpA (F) – đang giới thiệu như những chiếc xe thể thao tiện ích Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango sẽ giúp cải thiện hiệu suất của Chrysler trong tương lai.
Từ khi Fiat nắm quyền kiểm soát Chrysler, nhà sản xuất ô tô này đã thông qua một số biện pháp về chất lượng của những chủ sở hữu Italia của tập đoàn này, ông Tony Brender, giám đốc chất lượng công nghệ của Chrysler cho biết.
Cuộc thử nghiệm bổ sung – vào giờ cao điểm đã được 600 công nhân hợp đồng thực hiện trong 2 ca, làm việc 7 ngày một tuần, đang nắm bắt vấn đề trước khi những chiếc xe ô tô mới được giới thiệu trên thị trường, ông Brender cho biết trong một cuộc phỏng vấn hôm 13/2.
Chúc Linh (Theo Bloomberg)